Долната част и обемът на превоза с обща цел са големи. Някои вагони са разделени на горни и долни слоеве, а горният панел е разглобяем. Ето защо, селскостопански ремарке е подходящ за транспортиране на материали с различни свойства.
Структурната здравина и вибрациите на селскостопански ремарке са проектирани в съответствие със скоростта на движение под 30 км /ч,а коравината на крилото на използвания пружини е по-голяма от тази на обикновеното автомобилно ремарке. Ето защо, когато шофирате с празен или лек товар, вибрациите на селскостопански ремаркето е по-голям и звукът е много по-силен, което го прави по-шумен.
Експлоатационното напрежение на раменната греда, изчислено чрез статично натоварване, е с 25-50% по-високо от това на ремаркето. Типът гуми, използвани в селскостопанските ремаркета, главно за превоз на къси разстояния, е същият като този на автомобилите. Допустимото натоварване е с около 15% по-висок от този на автомобилите според стандарта. Когато товарът е голям, двойните гуми могат да се използват успоредно. Селскостопанските ремаркета обаче не трябва да се използват главно за полево транспортиране, така че да се избегне калното затруднение между гумите при спускане до полето, което ще увеличи съпротивлението и ще направи кормилното управление трудно. Гуми с ниско налягане с малък диаметър и широка секция могат да се използват за подобряване на производителността.
Селскостопанските ремаркета обикновено се разделят на ремаркета с общо предназначение и ремаркета със специално предназначение. Ремаркетата със специално предназначение се използват за превоз на определени видове селскостопански материали или материали и обикновено имат функциите по разтоварване, разсейване или натоварване, като например транспортер на зърно, разпръсквач на тор, течен цистерни, транспортьор на захарна тръстика, транспортьор на добитък и др., докато селскостопанските ремаркета с общо предназначение могат да превозват всички видове селскостопански материали или материали.
